SERING NEMBAK MESIN CEPAT PANAS

 Assalammualaikum selamat datang di Blog kreative Syandi MY kali saya akan membagikan tentang motor sering nembak dan panas, 

Motor sering nembak banyak permasalahannya dari aki dan komponen lainnya

             https://youtu.be/_uAUGaGT9-w

A. Kebersihan Aki Tak Diperhatikan

Isu kebersihan aki juga dapat menyebabkan aki tidak mengisi ketika mesin dinyalakan. Itu sebabnya, Anda perlu memantau kebersihan aki khususnya pada sektor terminal.

Senyawa kimia asam sulfat pada aki dapat memicu timbulnya plak atau karat pada terminal, baik pada aki basah atau kering. Jika terminal sudah tertutup plak yang cukup banyak, penyetrumannya bakal tidak maksimal sehingga pada akhirnya menjadi tekor.

B. Kiprok Rusak

Kiprok merupakan salah satu komponen yang amat diperlukan aki. Fungsinya secara sederhana adalah menyesuaikan besar – kecilnya tegangan listrik yang dialirkan menuju aki.

Arus listrik yang masuk ke dalam aki memang harus benar – benar sesuai. Jika terlalu rendah, aki kurang setrum bisa terjadi.

Jika arusnya terlalu besar pun, hasil akhirnya tidak baik. Aki akhirnya bakal menggelembung, kemudian rusak dan tidak mengisi.

Karena itu, jika motor Anda sering digunakan tapi akinya tekor, patut diduga kiprok rusak sebagai ‘biang keladinya’. Jika sudah terbukti melalui pemeriksaan, ganti komponen itu dan urusan pun beres.

C. Spul Bermasalah

‘Tersangka’ selanjutnya adalah spul. Komponen ini bertugas menghasilkan listrik melalui magnet – magnet yang digerakkan olehnya.

Jadi, kalau kiprok normal tapi spul mempunyai problem, sudah pasti aliran listrik ke aki tersendat.

Untuk mengetahui rusak atau tidaknya spul, ukur saja tegangan dari arus listrik pada spul sebelum ke kiprok. Gunakan alat bernama Multitester. Jenis arusnya sendiri Alternating Current (AC) yang tidak mengalir searah.

Sebelum melakukan itu, sebenarnya ada beberapa pertanda yang dapat menjadi indikasi rusaknya spul. Pertama, aki tekor terus-menerus meski sudah dicas atau diganti dan kiprok ternyata dalam kondisi baik.

Motor yang sering sulit dihidupkan di pagi hari, ketika mesin masih dingin, juga dapat menjadi sinyal adanya problem pada komponen satu ini.

D. Bore-up Motor Tak Sempurna

Bore-up merupakan salah satu modifikasi teknis yang kerap dilakukan oleh para pemoto dir. Soalnya, kemampuan sang ‘kuda besi’ bisa mengganas setelah itu.

Bore-up simpelnya adalah modifikasi untuk menambah atau memperbesar kapasitas silinder maupun cc mesin. Istilah bekennya, motor Anda ‘dikorek’.

Sayangnya, bore-up bisa pula menyebabkan aki tekor. Ini terjadi jika kompresi mesin yang meninggi tidak diikuti penggantian spul dinamo starter lebih kuat.

Alhasil, ketika sistem kelistrikan bakal ‘ngos-ngosan’ ketika sering kali mesin dinyalakan. Lama kelamaan, aki motor akan tekor.

E. Modifikasi Lampu plus Klakson Berlebihan

Modifikasi lampu kendaraan, baik itu mengganti atau menambah jumlahnya, bukan hal yang jarang dilakukan oleh pemilik kendaraan. Alasan penggantian lampu bisa karena pemilik tak puas dengan spesifikasi lampu standar.

Adapun alasan penambahan lampu antara lain adalah untuk meningkatkan fungsionalitas atau membuat motor jadi lebih terkesan vintage. Misalnya saja penambahan lampu pada motor – motor Honda dan yamaha

Klakson pun lumrah diganti karena konsumen ingin suara yang lebih ‘tebal’, maskulin, atau terkesan ‘retro’.

Akan tetapi, modifikasi pada kedua sektor ini menambah beban listrik yang dibutuhkan kendaraan ketika beroperasi. Jika kemampuan sistem kelistrikan Anda abaikan, hasilnya adalah aki tekor.

Karena itulah, saat memodifikasi lampu – lampu maupun klakson, Anda perlu mempertimbangkan untuk meningkatkan pula kemampuan sistem kelistrikan kendaraan. Misalnya dengan mengganti spul dengan yang lebih kuat, penambahan relay untuk menstabilkan arus listrik, serta mengganti aki dengan daya lebih besar.

Setelah semua yang tersebut di atas sudah di periksa, kalau akinya masih tegor barulah di ganti aki baru, terima kasih telah mengunjungi blog kreative Syandi MY semoga bermanfaat.